Kilometre düşürme dolandırıcılığına operasyon: 21 gözaltı

İstanbul, Antalya ve Samsun’da ikinci el araçların kilometresini teknik cihazlarla düşürüp hasar kayıtlarını gizleyerek satan bir suç örgütüne operasyon düzenlendi. İstanbul Anadolu Cumhuriyet Başsavcılığı’nın yürüttüğü soruşturmada 47 kişinin dolandırıldığı belirlendi; eşzamanlı baskınlarda 21 şüpheli gözaltına alındı. Firari olduğu tespit edilen 9 zanlının yakalanması için çalışmalar sürüyor.

Şebekenin merkez üssü ise İstanbul’un Kadıköy ve Ataşehir ilçeleriydi; buradan ülkenin farklı illerindeki alıcılara araç satışı yapılıyordu.

Dolandırıcılık nasıl yapılıyordu?

İddiaya göre örgüt, piyasadan aldığı yüksek kilometreli ve hasarlı araçların kilometre sayaçlarını özel cihazlarla düşürüyordu. Ardından araçların hasar kayıtları gizleniyor, gerçeğe aykırı ekspertiz raporları hazırlanıyordu. Bu sahte raporlar sayesinde alıcılar aracı yeniden ekspere göndermekten vazgeçiyor, satış da güven vermesi için noter huzurunda yapılıyordu. Yani mağdur, kâğıt üzerinde “temiz” görünen bir aracı gönül rahatlığıyla satın alıyordu.

Araçlar çoğunlukla sosyal medya ve çevrim içi ikinci el araç platformları üzerinden pazarlanıyordu. Bu da örgüte geniş bir alıcı kitlesine ulaşma imkânı veriyordu.

Kilometre düşürme, ilk bakışta zararsız bir “makyaj” gibi görünse de sonuçları ağır olabiliyor. Gerçekte 300 bin kilometredeki bir araç, sayaçta 120 binde gösterildiğinde alıcı hem fahiş fiyat ödüyor hem de bakım takvimini yanlış planlıyor. Zamanı geçmiş triger kayışı ya da aşınmış fren sistemi, yalnız maddi kayıp değil, yol güvenliği açısından da risk taşıyor. Uzmanlara göre bu yüzden kilometre sahteciliği, basit bir dolandırıcılıktan öte bir güvenlik sorunu.

Operasyonu kim yürüttü?

Çalışmayı İstanbul Anadolu Cumhuriyet Başsavcılığı Sahtecilik ve Dolandırıcılık Suçları Soruşturma Bürosu koordine etti. Saha operasyonunu ise İstanbul İl Jandarma Komutanlığı KOM Şube Müdürlüğü ekipleri gerçekleştirdi. Şüpheliler hakkında “suç işlemek amacıyla örgüt kurma”, “örgüte üye olma” ve “nitelikli dolandırıcılık” suçlarından işlem yapılıyor. Gözaltına alınan zanlıların emniyetteki işlemlerinin ardından adliyeye sevk edilmesi bekleniyor; firari şüphelilere yönelik takip ise sürüyor.

İkinci el araç alırken nelere dikkat etmeli?

Bu tür dolandırıcılıklar, ikinci el araç alan herkesi ilgilendiriyor. Uzmanlar, aracın kilometresine körü körüne güvenmemek gerektiğini hatırlatıyor. Aracın bakım geçmişi yetkili serviste sorgulanabilir, lastik ve pedal aşınması gibi fiziksel izler kilometreyle karşılaştırılabilir. Satıştan önce bağımsız bir ekspertiz kuruluşuna götürmek, hasar ve kilometre kaydını doğrulamanın en sağlam yollarından biri. Resmî sorgulamalar için ise e-Devlet üzerindeki araç ve hasar kayıtları önemli bir başvuru noktası.

Somut birkaç kontrol de işe yarıyor. Direksiyon, vites topuzu, pedal lastikleri ve koltuk kenarlarındaki aşınma, düşük kilometreli denen bir araçta fazlaysa alarm zili çalmalı. Aracın kaputunun altındaki üretim etiketi, servis kayıtlarındaki tarihler ve muayene istasyonu geçmişi de kilometreyle çelişip çelişmediğini gösterir. Şüpheli durumda satıştan vazgeçmek, sonradan yaşanacak binlerce liralık zarardan çok daha ucuza gelir.

Kısacası düşük kilometre ve “boyasız, değişensiz” ibaresi tek başına yeterli bir güvence değil. Belgelerin bağımsız kaynaklardan teyit edilmesi, bu tür tuzaklara düşmemenin anahtarı olarak öne çıkıyor. Mağdur olanların ise gecikmeden savcılığa ya da jandarma/polis birimlerine başvurması, hem kendi haklarını araması hem benzer şebekelerin çökertilmesi açısından önemli.